{"id":5050,"date":"2026-09-30T03:10:16","date_gmt":"2026-09-30T03:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cstarmach.com\/?p=5050"},"modified":"2026-09-30T03:13:51","modified_gmt":"2026-09-30T03:13:51","slug":"types-de-chariots-elevateurs-comment-faire-correspondre-la-conception-du-camion-au-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/types-of-forklifts-how-to-match-truck-design-to-the-job\/","title":{"rendered":"Types de chariots \u00e9l\u00e9vateurs : comment faire correspondre la conception des camions au travail"},"content":{"rendered":"
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Lorsque des camions transportant des marchandises palettis\u00e9es arrivent dans un entrep\u00f4t, certains chargements doivent \u00eatre stock\u00e9s directement dans un rayonnage de haut niveau, tandis que d'autres doivent \u00eatre d\u00e9compos\u00e9s en cas individuels pour la pr\u00e9paration des commandes Les gestionnaires d'entrep\u00f4t qui planifient ces flux de travail rencontrent rapidement une limitation : un seul \u00e9quipement achet\u00e9 sous l'\u00e9tiquette g\u00e9n\u00e9rique de \u201cforklift\u201d ne peut souvent pas g\u00e9rer toutes ces t\u00e2ches de mani\u00e8re efficace.<\/p>\n

Une approche plus efficace pour distinguer les types de chariots \u00e9l\u00e9vateurs consiste d'abord \u00e0 d\u00e9finir des exigences op\u00e9rationnelles sp\u00e9cifiques telles que la manipulation des palettes au niveau du sol, l'acc\u00e8s aux racks pour le stockage et la r\u00e9cup\u00e9ration, le ramassage des caisses, le transport de charges longues ou surdimensionn\u00e9es ou l'exploitation sur un terrain ext\u00e9rieur accident\u00e9. Une fois ces besoins \u00e9tablis, consid\u00e9rez des facteurs tels que l'espace dans l'entrep\u00f4t et les conditions au sol avant de comparer des mod\u00e8les sp\u00e9cifiques. Les sept classes d\u00e9finies par l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) des \u00c9tats-Unis servent de norme de classification pour les chariots industriels motoris\u00e9s bas\u00e9e sur les sources d'\u00e9nergie et les caract\u00e9ristiques de conception, plut\u00f4t que sur une liste exhaustive d'approvisionnement couvrant toutes les mod\u00e8les.<\/p>\n

Quels sont les principaux types de chariots \u00e9l\u00e9vateurs ?<\/h2>\n

Lorsque les acheteurs parlent de types de chariots \u00e9l\u00e9vateurs, ils d\u00e9signent g\u00e9n\u00e9ralement des cat\u00e9gories bas\u00e9es sur le travail : manutention des palettes, rayonnage, pr\u00e9paration des commandes, manutention \u00e0 charge longue ou exploitation en terrain accident\u00e9. Les r\u00e9gulateurs, en revanche, classent les chariots \u00e9l\u00e9vateurs principalement par source d'\u00e9nergie et conception. Ces classifications r\u00e9glementaires comptent, mais elles ne correspondent pas \u00e0 ce autour duquel ce guide est construit. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les cat\u00e9gories bas\u00e9es sur les t\u00e2ches et les sections qui suivent traitent de chacune d'elles en d\u00e9tail.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T\u00e2che<\/th>\nCommencer par<\/th>\nConfirmez avant d'acheter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Manipulation courante des palettes et mouvements du sol<\/td>\nChariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids<\/td>\nCharge, plancher, portes et am\u00e9nagement du quai<\/td>\n<\/tr>\n
Placer et r\u00e9cup\u00e9rer des palettes dans des rayonnages<\/td>\nCamion d'acc\u00e8s<\/td>\nDisposition du rack, direction d'entr\u00e9e de la fourche, \u00e9tat du sol<\/td>\n<\/tr>\n
Cueillette de cas ou d'un seul article en hauteur<\/td>\nRamasseur d'ordres<\/td>\nM\u00e9thode de s\u00e9lection et flux de travail de l'op\u00e9rateur<\/td>\n<\/tr>\n
Stockage de palettes haute densit\u00e9 et \u00e0 all\u00e9es tr\u00e8s \u00e9troites<\/td>\nCamion-tourelle<\/td>\nSi des rayonnages et des all\u00e9es sont construits pour cet \u00e9quipement<\/td>\n<\/tr>\n
Charges longues telles que bois, tuyaux ou profil\u00e9s<\/td>\nChargeur lat\u00e9ral<\/td>\nLongueur de charge et orientation pendant le voyage<\/td>\n<\/tr>\n
Terrain ext\u00e9rieur non pav\u00e9 ou in\u00e9gal<\/td>\nChariot \u00e9l\u00e9vateur tout terrain<\/td>\nConditions au sol, rampes et cote du mod\u00e8le sp\u00e9cifique<\/td>\n<\/tr>\n
Charges plus lourdes ou non standard<\/td>\nChariot \u00e9l\u00e9vateur robuste ou une configuration sp\u00e9cifique<\/td>\nTaille de charge, centre de charge et toute pi\u00e8ce jointe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Traitez ce tableau comme un point de d\u00e9part pour vos propres recherches Une v\u00e9ritable recommandation vient encore de v\u00e9rifier un mod\u00e8le sp\u00e9cifique par rapport \u00e0 votre charge et site : c'est ce que traversent les sections ci-dessous.<\/p>\n

\"Comparaison<\/p>\n

Chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 contrepoids pour la manutention g\u00e9n\u00e9rale des palettes<\/h2>\n

Lorsque la plupart des gens entendent \u201cforklift,\u201d c'est la forme qu'ils imaginent : fourches \u00e0 l'avant, pas de pieds de support d\u00e9passant les fourches, et un contrepoids int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l'arri\u00e8re du ch\u00e2ssis qui \u00e9quilibre la charge sur les fourches Cette extr\u00e9mit\u00e9 avant ouverte permet \u00e0 un camion \u00e0 contrepoids d'approcher directement la plupart des palettes, sans positionner les pieds le long ou sous celles-ci d'abord C'est un ajustement naturel pour d\u00e9charger les remorques, d\u00e9placer les palettes sur le sol ouvert, et mettre des charges dans le rayonnage qui n'est pas emball\u00e9 dans les all\u00e9es les plus serr\u00e9es qu'un entrep\u00f4t peut offrir.<\/p>\n

\u201cCounterbalance\u201d d\u00e9crit le ch\u00e2ssis, et la source d'alimentation est un choix distinct superpos\u00e9. Les camions \u00e0 contrepoids sont construits comme des mod\u00e8les \u00e9lectriques, diesel et GPL, et une version \u00e9lectrique et diesel du m\u00eame style de carrosserie peut faire le m\u00eame travail avec des compromis diff\u00e9rents autour de la dur\u00e9e d'ex\u00e9cution, de la manipulation du carburant, de la ventilation et du cycle de service. L'ad\u00e9quation au travail int\u00e9rieur ou ext\u00e9rieur d\u00e9pend du mod\u00e8le sp\u00e9cifique, de ses pneus et du sol ou du sol sur lequel il roule. Notre Guide de chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique ou diesel<\/a> passe cette d\u00e9cision plus en profondeur.<\/p>\n

Camions Reach et chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 couloir \u00e9troit pour rackage de palettes<\/h2>\n

Une fois que les palettes montent dans le rayonnage plut\u00f4t que de se d\u00e9placer simplement sur un plancher, l'espace des all\u00e9es devient une plus grande partie de la d\u00e9cision d'\u00e9quipement Un camion \u00e0 port\u00e9e utilise des pieds de base pour la stabilit\u00e9 et un m\u00e9canisme de port\u00e9e pour placer les palettes dans le rayonnage Selon la conception, les fourches s'\u00e9tendent vers l'avant ou le m\u00e2t lui-m\u00eame se d\u00e9place La charge est tir\u00e9e en arri\u00e8re pour le d\u00e9placement, aidant le camion \u00e0 travailler dans des all\u00e9es \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re plus \u00e9troites qu'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids comparable.<\/p>\n

\u201cNarrow aisle forklift\u201d s'utilise vaguement comme terme de recherche, il vaut donc la peine de le traiter comme une description large plut\u00f4t que comme un autre nom pour le camion reach sp\u00e9cifiquement Commander des cueilleurs et des tourelles, tous deux couverts plus loin dans ce guide, travailler dans des all\u00e9es \u00e9troites aussi, et aucun n'est un camion reach S'occuper de la quantit\u00e9 d'espace dans l'all\u00e9e dont un mod\u00e8le donn\u00e9 a r\u00e9ellement besoin d\u00e9pend du camion, de la palette, de la charge et du virage qu'il doit effectuer C'est couvert dans le Guide de largeur de l'all\u00e9e du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/a>.<\/p>\n

Les pr\u00e9parateurs de commandes, les camions \u00e0 tourelle et les chargeuses lat\u00e9rales r\u00e9solvent diff\u00e9rents probl\u00e8mes<\/h2>\n

Ces trois-l\u00e0 apparaissent parfois ensemble dans les listes d'\u00e9quipements, mais ils r\u00e9pondent \u00e0 diff\u00e9rentes questions : qui doit atteindre le stock, comment les palettes entrent dans les rayonnages denses et combien de temps les charges voyagent.<\/p>\n

Choisissez des commandes pour la cueillette de cas et d'articles<\/h3>\n

Un pr\u00e9parateur de commandes transporte l'op\u00e9rateur vers le haut avec les fourches, sur une plate-forme qui monte le long de la charge, afin qu'il puisse tirer des caisses ou des articles individuels directement des \u00e9tag\u00e8res en hauteur au lieu de grimper sur une \u00e9chelle ou d'abaisser la charge \u00e0 chaque fois qu'il a besoin de voir un niveau diff\u00e9rent. C'est un travail fondamentalement diff\u00e9rent de ranger une palette compl\u00e8te. Il est construit autour d'un acc\u00e8s r\u00e9p\u00e9t\u00e9 et pr\u00e9cis \u00e0 une face d'\u00e9tag\u00e8re, et le rangement en palette compl\u00e8te est g\u00e9n\u00e9ralement enti\u00e8rement g\u00e9r\u00e9 par d'autres \u00e9quipements.<\/p>\n

Camions \u00e0 tourelle pour le stockage de palettes \u00e0 tr\u00e8s \u00e9troite all\u00e9e<\/h3>\n

Un camion \u00e0 tourelle tourne sa t\u00eate de fourche vers le rayonnage de chaque c\u00f4t\u00e9 de l'all\u00e9e, lui permettant de placer et de r\u00e9cup\u00e9rer des palettes sans tourner l'ensemble du ch\u00e2ssis \u00e0 chaque position de palette La largeur requise de l'all\u00e9e d\u00e9pend toujours du camion, de la palette et des d\u00e9gagements de fonctionnement, ainsi que de l'entr\u00e9e et de la sortie de l'all\u00e9e Ces camions sont souvent utilis\u00e9s avec des dispositions de rayonnage et d'all\u00e9e con\u00e7ues pour le travail \u00e0 l'all\u00e9e tr\u00e8s \u00e9troite, parfois avec un syst\u00e8me de guidage d'all\u00e9e.<\/p>\n

Chargeuses lat\u00e9rales pour charges longues<\/h3>\n

Les tuyaux, le bois, les extrusions et autres mat\u00e9riaux longs peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 transporter sur l'avant d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur conventionnel. \u00c0 une intersection d'all\u00e9e, la charge peut avoir besoin de beaucoup plus d'espace de balancement que le camion lui-m\u00eame. Un chargeur lat\u00e9ral r\u00e9cup\u00e8re sur le c\u00f4t\u00e9 et transporte de longues charges dans le sens de la longueur, souvent sur un pont de chargement, le mat\u00e9riau \u00e9tant align\u00e9 dans le sens du d\u00e9placement. Si les charges longues font partie int\u00e9grante de votre op\u00e9ration, leur longueur et leur itin\u00e9raire de d\u00e9placement m\u00e9ritent attention parall\u00e8lement \u00e0 leur poids.<\/p>\n

Chariots \u00e9l\u00e9vateurs tout terrain et lourds pour travaux exigeants<\/h2>\n

Ces deux cat\u00e9gories se regroupent parce qu'elles sonnent toutes les deux comme \u201c la dure,\u201d mais elles r\u00e9pondent \u00e0 des questions diff\u00e9rentes Un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche \u00e0 train accident\u00e9 concerne le sol sur lequel il roule ; un chariot \u00e9l\u00e9vateur robuste concerne la charge qu'il transporte Un travail peut en avoir besoin, les deux, ou ni l'un ni l'autre.<\/p>\n

Un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche \u00e0 terrain accident\u00e9 est construit pour un sol non am\u00e9lior\u00e9 ou in\u00e9gal, qu'il s'agisse d'un chantier de construction, d'un parc \u00e0 bois ou d'une zone de stockage ext\u00e9rieure sans plancher fini Il a g\u00e9n\u00e9ralement des pneus plus grands et plus de garde au sol qu'un camion \u00e0 contrepoids d'entrep\u00f4t, mais les pneumatiques \u00e0 eux seuls ne font pas une machine \u00e9valu\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tat brut ; le ch\u00e2ssis, la transmission et la stabilit\u00e9 globale du v\u00e9hicule comptent tout autant. Les orientations de l'OSHA sur les camions industriels motoris\u00e9s<\/a> note que le\u201c de terrain de \u201drough ne garantit pas qu'un camion donn\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9 sur tous les types de terrains difficiles ; les conditions sp\u00e9cifiques du site doivent encore \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es par rapport \u00e0 ce que ce mod\u00e8le est con\u00e7u pour g\u00e9rer.<\/p>\n

Un chariot \u00e9l\u00e9vateur robuste r\u00e9pond \u00e0 une question diff\u00e9rente : il est construit pour soulever des charges plus lourdes, plus longues ou plus g\u00eanantes qu'un camion \u00e0 contrepoids standard ne peut g\u00e9rer, g\u00e9n\u00e9ralement via un cadre renforc\u00e9, un contrepoids plus grand et des choix de m\u00e2ts et de pneus dimensionn\u00e9s pour le travail, parfois associ\u00e9s \u00e0 un accessoire sp\u00e9cialement con\u00e7u. Les fabricants ne partagent pas un chiffre de poids qui marque la ligne entre \u201cstandard\u201d et \u201cheavy-duty,\u201d, donc cela vaut la peine de sauter les conjectures ; la taille, le poids et le centre de charge de la charge sont ce qui d\u00e9termine r\u00e9ellement la bonne configuration, qui la Guide de capacit\u00e9 du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/a> couvertures.<\/p>\n

O\u00f9 s'adaptent les empilements de palettes et les camions \u00e0 palettes<\/h2>\n

\u201cForklift,\u201d\u201c stacker\u201d et \u201cpalette truck\u201d s'utilisent de fa\u00e7on quelque peu interchangeable dans une conversation occasionnelle, et cela vaut la peine de les s\u00e9parer avant de commencer \u00e0 demander des devis Un transpalette, parfois appel\u00e9 valet jack, est construit principalement pour le mouvement horizontal Il soul\u00e8ve une palette juste assez pour d\u00e9gager le sol et le rouler d'un point \u00e0 un autre, sans m\u00e2t ni hauteur de levage pour le placer dans le rayonnage Un empilateur de palettes ajoute ce m\u00e2t, de sorte qu'il peut soulever une palette verticalement et la placer dans le rayonnage \u00e0 quelque hauteur et capacit\u00e9 que ce soit que ce gerbeur particulier est construit pour.<\/p>\n

Tous les trois peuvent finir par d\u00e9placer une palette d'un endroit \u00e0 un autre, donc les gammes de t\u00e2ches se chevauchent Cela ne rend pas les noms interchangeables, cependant ; un empileur est sa propre conception, pas un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche r\u00e9duit ou un transpalette avec un m\u00e2t boulonn\u00e9 Si vous pesez un empileur contre un chariot \u00e9l\u00e9vateur complet, ou un transpalette contre un empileur, notre Empileur \u00e9lectrique contre chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/a> et Guide d'achat de camions \u00e0 palettes<\/a> couvrez ces comparaisons en d\u00e9tail. Cette section n'a pas besoin d'\u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n

\"Am\u00e9nagement<\/p>\n

Comment faire correspondre le type de camion \u00e0 votre travail d'entrep\u00f4t<\/h2>\n

En gardant \u00e0 l\u2019esprit les cat\u00e9gories ci-dessus, la prochaine \u00e9tape pratique consiste \u00e0 travailler sur votre propre op\u00e9ration dans l\u2019ordre, plut\u00f4t que de passer directement \u00e0 un num\u00e9ro de mod\u00e8le :<\/p>\n

    \n
  1. Nommez la t\u00e2che.<\/strong> Vous d\u00e9placez des palettes pleines, cueillez des caisses ou des articles simples, ou manipulez du mat\u00e9riel long ou surdimensionn\u00e9 ? chaque t\u00e2che pointe vers un groupe diff\u00e9rent de machines.<\/li>\n
  2. V\u00e9rifiez la charge.<\/strong> Le poids, les dimensions, la construction de la palette et la direction d'entr\u00e9e de la fourche affectent les conceptions qui peuvent la g\u00e9rer.<\/li>\n
  3. Regarde le rayonnage.<\/strong> Quelle doit \u00eatre la hauteur du stock et comment le camion doit-il s'approcher du support ?<\/li>\n
  4. Parcourir le parcours.<\/strong> Incluez le point de d\u00e9chargement, les portes, les extr\u00e9mit\u00e9s des all\u00e9es, les rampes et tout sol ext\u00e9rieur, pas seulement l'all\u00e9e droite des cr\u00e9maill\u00e8res.<\/li>\n
  5. Compter l'\u0153uvre.<\/strong> Combien de mouvements se produisent dans un quart de travail, et sur quelle distance ? cela permet de r\u00e9duire la disposition de l'op\u00e9rateur et la configuration de puissance.<\/li>\n<\/ol>\n

    C'est l'information \u00e0 avoir pr\u00eat avant de demander un mod\u00e8le Les sites r\u00e9els impliquent souvent un compromis ou deux, ce qui est exactement \u00e0 quoi sert une conversation avec un fournisseur La capacit\u00e9 de charge et les sp\u00e9cificit\u00e9s de la largeur des all\u00e9es sont trait\u00e9es plus en profondeur dans les guides li\u00e9s ci-dessus.<\/p>\n

    Foire aux questions<\/h2>\n

    Quels sont les types de chariots \u00e9l\u00e9vateurs les plus courants dans les entrep\u00f4ts ?<\/h3>\n

    Les choix courants d'entrep\u00f4t comprennent des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 contrepoids pour la manutention g\u00e9n\u00e9rale des palettes et des chariots \u00e0 port\u00e9e pour le stockage en rack Les pr\u00e9parateurs de commandes servent le ramassage des caisses et des articles Les empileurs de palettes et les transpalettes couvrent d'autres t\u00e2ches de manutention des palettes, en fonction de la charge et de la hauteur de levage.<\/p>\n

    Quelle est la diff\u00e9rence entre un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids et un chariot \u00e0 port\u00e9e ?<\/h3>\n

    Un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids \u00e9quilibre la charge avec le poids \u00e0 l'arri\u00e8re et s'approche des palettes sans pieds de support avant Un chariot \u00e0 port\u00e9e utilise des pieds de base et un m\u00e9canisme de port\u00e9e pour placer les palettes dans un rayonnage tout en travaillant dans une disposition d'all\u00e9e plus \u00e9troite.<\/p>\n

    Un s\u00e9lecteur de commandes est-il utilis\u00e9 pour empiler des palettes compl\u00e8tes ?<\/h3>\n

    Habituellement pas comme son travail principal Un pr\u00e9parateur de commandes \u00e9l\u00e8ve l'op\u00e9rateur pour la cueillette de cas et d'articles La mise en place et la r\u00e9cup\u00e9ration de palettes compl\u00e8tes sont normalement affect\u00e9es \u00e0 l'\u00e9quipement s\u00e9lectionn\u00e9 pour cette disposition de charge et de rack, comme un chariot \u00e9l\u00e9vateur ou un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids.<\/p>\n

    Un empileur de palettes est-il un chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h3>\n

    Un empileur de palettes motoris\u00e9 est un camion industriel motoris\u00e9, et \u201cforklift\u201d est parfois utilis\u00e9 comme une large \u00e9tiquette qui le couvre L'acc\u00e8s aux palettes, la capacit\u00e9 nominale, la hauteur de portance et la position de l'op\u00e9rateur varient tous selon le mod\u00e8le, il vaut donc la peine de comparer les conceptions sp\u00e9cifiques plut\u00f4t que de supposer qu'un empileur et un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids peuvent faire le m\u00eame travail car les deux palettes de levage Voir Classification de l'OSHA des \u00e9quipements d'empilage \u00e0 grande portance<\/a> pour la mani\u00e8re dont cela s\u2019inscrit dans les cat\u00e9gories r\u00e9glementaires plus larges.<\/p>\n

    Quel type de chariot \u00e9l\u00e9vateur est utilis\u00e9 sur un terrain ext\u00e9rieur accident\u00e9 ?<\/h3>\n

    Un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche tout terrain est con\u00e7u pour les sols non pav\u00e9s ou accident\u00e9s Le camion sp\u00e9cifique doit encore \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la surface et \u00e0 la pente du site.<\/p>\n

    Conclusion<\/h2>\n

    Retour \u00e0 cette livraison \u00e0 quai : d\u00e9charger des palettes, mettre du stock dans des caisses de rayonnage et de cueillette sont trois travaux diff\u00e9rents Chacun pointe vers une conception d'\u00e9quipement diff\u00e9rente Une fois que vous avez s\u00e9par\u00e9 les t\u00e2ches, utilisez votre chargement, la disposition de stockage et l'itin\u00e9raire de voyage pour affiner la liste restreinte des mod\u00e8les.<\/p>\n

    Si vous souhaitez obtenir de l'aide pour cette liste restreinte, envoyez \u00e0 CSTAR vos poids et dimensions de charge, des photos de palette, le niveau de stockage le plus \u00e9lev\u00e9, les mesures d'all\u00e9e et de porte, ainsi qu'une description du sol ou du sol ext\u00e9rieur. Contactez CSTAR<\/a>.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    When trucks carrying palletized goods arrive at a warehouse, some loads must be stored directly in high-level racking, while others need to be broken down into individual cases for order picking. Warehouse managers planning these workflows quickly encounter a limitation: a single piece of equipment purchased under the generic label of “forklift” often cannot handle […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5050"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5060,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5050\/revisions\/5060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cstarmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}