Guide de largeur de l'allée du chariot élévateur : comment mesurer l'espace de tournage et d'empilage

Un chariot élévateur peut se déplacer en douceur en ligne droite le long d'une allée, mais l'espace devient souvent serré lorsque l'opérateur se tourne pour placer une palette sur le rack. Au cours de cette manœuvre, la palette se rapproche du montant d'un côté, tandis que l'arrière du chariot élévateur se balance vers le côté opposé. Ce retournement avec une action de récupération de charge est ce qui décide généralement si une nouvelle rangée de racks ou un camion de remplacement fonctionnera réellement.

Pour donner une idée générale de l'échelle, Toyota définit les allées d'entrepôt standard comme approximativement 3,2 mètres (10,5 pieds) ou des allées plus larges et étroites aussi grossièrement 2,63,2 mètres (8,510,5 pieds), et des allées très étroites comme environ 1,5 mètre 2,1 mètres (5 pieds 7 pieds). Ces classifications sont très utiles pendant l'étape de planification Pour juger si un modèle de chariot élévateur spécifique convient, comparez l'Ast pour cette orientation de camion et de palette par rapport à la largeur libre que vous avez mesurée sur place.

La largeur de l'allée du chariot élévateur commence par le travail

Pensez à tout ce qu'un chariot élévateur a à faire entre ramasser une palette et la poser sur le rack Il pourrait traverser une porte, se balancer dans une allée transversale, puis faire un virage à 90 degrés pour laisser tomber la charge Chacune de ces étapes exige une quantité différente de dégagement Juste parce que vous avez mesuré l'embrasure de la porte ne signifie pas que vous savez combien d'espace le camion a besoin à côté du rack.

Mesurez donc l'endroit le plus serré pour chaque manœuvre Partez de ce qui est le plus proche du camion : un protecteur de rack, une colonne, une barrière ou une palette dépassant l'étagère. Les plans peuvent vous donner la distance entre les montants du rack, mais ce qui compte en réalité, c'est l'espace qui reste une fois ces obstacles pris en compte. Guide de Toyota to aisle widths fait la même remarque : lorsque vous mesurez un site, n'oubliez pas la protection contre les crémaillères et le porte-à-faux de palette.

Rayon de rotation par rapport à la largeur de l'allée d'empilement à angle droit (arrière)

Une fois que vous avez la largeur du site, ouvrez la fiche de spécifications du camion Il peut énumérer la largeur hors tout, le rayon de braquage et la largeur de l'allée d'empilage à angle droit ; chacun répond à une question différente La largeur hors tout vous indique si le camion passe par un passage droit Rayon de braquage, souvent marqué Wa, [traduction], montre à quel point le camion tourne fort Le chiffre qui importe le plus pour placer une palette à 90 degrés est Ast, 10, la largeur de lʼallée dʼempilage indiquée pour un agencement de charge particulier.

Une fiche de spécifications peut donner deux valeurs Ast pour le même camion car elle montre deux orientations de palette. Fiche technique du chariot élévateur électrique de Linde, [TRADUCTION] Par exemple, énumère une palette de 1 000.1 200 mm à travers les fourches séparément d'une palette de 800.1 200 mm le long des fourches Trouvez l'entrée qui correspond à votre charge avant de la comparer avec l'allée que vous avez mesurée.

La figure Ast couvre la manœuvre d'entrée en rack Les portes, les extrémités des allées et les itinéraires piétonniers nécessitent des contrôles séparés.

Cinq facteurs qui changent l'espace dont vous avez besoin

L'Ast publié vous donne un point de départ pour un camion et un chargement déclarés De là, regardez ce que votre entrepôt ajoute à l'image : la direction d'entrée de la palette, tout ce qui dépasse au-delà, et l'espace que le camion utilise avant et après l'entrée du rack.

1. Taille de la palette et sens d’entrée de la fourche

Prendre une palette mesurant 1 219×1 016 mm (48×40 po). Si les fourches entrent par la face de 1 016 mm, la charge s'étend sur environ 1 219 mm le long des fourches Tournez la palette pour entrer par sa face de 1 219 mm, et cette longueur le long des fourches devient d'environ 1 016 mm Le tour change avec l'orientation.

Avant d'utiliser le deuxième agencement dans une disposition, vérifiez les ouvertures réelles des palettes et la position du rack Si le camion que vous envisagez est un empileur avec des pieds de support et des roues porteuses, ces pièces doivent également dégager la palette Dessinez une flèche d'entrée de fourche à côté des dimensions de la palette afin que tout le monde citant le travail fonctionne dans la même orientation.

2. surplomb de charge et fixations

La palette peut mesurer 1 219 mm de long, tandis que les marchandises emballées s'étendent plus en avant ou d'un côté. Mesurez la palette chargée comme l'opérateur la portera, puis marquez tout front et côté sur le croquis. Sur ces bords en saillie se déplacent également dans le virage.

Si le camion utilisera une pince ou un autre accessoire, incluez cet équipement dans le dessin et dans la discussion sur la capacité Sa portée avant et sa largeur peuvent modifier à la fois la pièce disponible et la façon dont la charge se trouve sur les fourches.

3. châssis, balancement arrière et espace opérateur

Alors que les fourches tournent vers le rack, surveillez l'autre extrémité du camion L'arrière d'un chariot élévateur à contrepoids peut basculer vers le rack opposé Sur un empileur de walkie, la barre franche et l'opérateur ont besoin d'espace pour se déplacer ; sur un modèle de pilote, la plate-forme change le contour de travail.

Demandez le dessin de dimension qui montre la position que l'opérateur va réellement utiliser Une plate-forme de cavalier représentée repliée peut donner une impression trompeuse de l'espace de travail Notre empileur électrique vs guide chariot élévateur explique comment ces dispositions de châssis et d'opérateur affectent le choix plus large des équipements.

4. Entrée sur rack et virages en bout d'allée

L'ouverture de la crémaillère est souvent plus serrée que l'allée à côté d'elle Un protecteur au montant peut rétrécir l'approche finale, surtout lorsque la charge dépasse la palette Marquez où la palette doit se retrouver, pas seulement là où le camion commence son tour.

Déplacez-vous ensuite à la fin de la rangée Un demi-tour dans une allée transversale ou une manœuvre de marche arrière hors d'une impasse suit un chemin différent d'une entrée à crémaillère à 90 degrés Afficher les mouvements à la fois chargés et déchargés sur le plan afin que le fournisseur puisse revoir le coin gênant ainsi que l'allée droite.

5. autorisation d'exploitation et itinéraires pour piétons

Après le camion et le chargement dégagez le rack, pensez au fonctionnement de l'allée pendant un quart de travail Demandez au fournisseur quel dégagement est déjà inclus dans sa figure Ast, et quelle marge supplémentaire votre site a besoin pour les manœuvres de routine Cela maintient le calcul du camion et la marge d'exploitation du site séparés.

Afficher les itinéraires piétonniers sur le même dessin. Le Health and Safety Executive du Royaume-Uni recommande de séparer les personnes et les véhicules dans la mesure du possible. Si vous ajoutez une barrière ou une passerelle balisée, mesurez l'espace du véhicule qui reste Une allocation de calcul à l'intérieur d'Ast n'est pas une voie piétonne.

Comment calculer la largeur de l'allée du chariot élévateur

L'itinéraire le plus simple est une fiche de spécifications qui répertorie déjà Ast pour la disposition choisie du camion et de la palette Si elle montre une charge différente, envoyez au fournisseur vos dimensions et demandez l'exigence d'allée correspondante Lorsqu'une feuille donne à la place seulement une dimension d'empilage à angle droit de base, vous devrez peut-être encore ajouter la longueur de charge et le dégagement Dans la méthode américaine de Toyota, c'est exactement ainsi que l'estimation de départ est construite L'exemple suivant montre comment elle fonctionne.

Un exemple travaillé avec une palette de 1 219. 1 016 mm

La méthode de planification américaine de Toyota prend la valeur de base de la pile d'angle droit du camion, ajoute la longueur de la charge le long des fourches, puis ajoute 305 mm (12 po) de dégagement La méthode est publiée en pouces ; le tableau ci-dessous met les millimètres en premier pour correspondre à un dessin métrique d'entrepôt.

Supposons qu'un camion ait un hypothétique valeur de base de 2 032 mm (80 po).Les fourches entrent dans une palette de 1 219.1 016 mm par sa face de 1 016 mm, de sorte que la palette s'étend sur 1 219 mm (48 po) le long des fourches :

2 032 + 1 219,2 + 304,8 = 3 556 mm (140 pouces). Il s'agit d'un exemple de la méthode de Toyota utilisant des données supposées sur les camions, et non une dimension de modèle CSTAR Il vous aide à voir pourquoi la palette appartient au calcul Apportez le résultat et votre disposition marquée au fournisseur pour l'évaluation réelle du camion.

Si vous avez besoin de lire la formule technique

Certaines fiches techniques européennes utilisent des symboles au lieu de l'expression “Basic Right Angle Stack.” Pour un type de camion à contrepoids à quatre roues, le calcul peut être écrit Ast = Wa + x + l6 + a. En langage simple, cela ajoute le rayon de braquage du camion, la distance entre son essieu avant et la fourche, la longueur de charge le long des fourches et la tolérance spécifiée par le fabricant. Le guide européen de Toyota présente cette formule uniquement pour les conditions spécifiques de contrepoids à quatre roues qu'elle définit Les empilements, les camions d'accès et autres géométries de camions utilisent des formules différentes.

Vous n'avez pas besoin de calculer vous-même chaque symbole lorsque le fabricant fournit un chiffre Ast correspondant Ce qui importe lorsque vous comparez les devis, c'est de savoir si un nombre inclut déjà la palette et son dégagement L'ajout de la longueur de charge deux fois surestimerait l'exigence de l'allée.

Comment mesurer votre entrepôt avant de demander un devis

Donnez au fournisseur un plan d'étage marqué pour aller avec. Numérotez chaque emplacement serré et attachez une photographie, donc “3 100 mm à la porte” ne peut pas être confondu avec “3 100 mm à la grille de”

Gardez ce dessin avec le devis Si vous modifiez l'orientation de la palette ou ajoutez une pièce jointe plus tard, mettez à jour les deux Sinon, deux fournisseurs pourraient sembler citer des besoins différents de l'allée simplement parce qu'ils ont évalué des charges différentes.

Choisir l'équipement lorsque l'allée est serrée

Supposons que l'écart mesuré soit plus petit que l'Ast donné pour un camion que vous considériez Un autre modèle peut tourner dans moins d'espace, mais il n'y a pas de règle fiable qui classe chaque empileur de walkie, empileur de stand-on et chariot élévateur assis dans un ordre fixe L'empattement, la conception de la direction, les pieds de support et la position de la plate-forme varient selon le modèle Demandez aux fournisseurs d'évaluer la même palette et la même position de rack.

Si un empileur compact est une possibilité, notre guide d'achat de gerbeurs couvre les besoins d'accès et de levage des palettes Pour les options de contrepoids, le guide d'achat de chariots élévateurs électriques connecte la disposition avec la capacité, le mât et la charge de travail.

L'aménagement peut offrir une autre solution Déplacer une zone d'étape, réviser un agencement de rack approuvé ou utiliser une orientation de palette que le camion peut gérer pourrait libérer la salle de travail Si ces changements ne sont pas disponibles, regardez un camion ou un système de manutention différent L'équipement de l'allée très étroite a ses propres exigences de fonctionnement et nécessite un examen de demande distinct.

Avant de passer une commande, demandez au fournisseur d'examiner les points de serrage et, le cas échéant, de faire la démonstration du camion proposé avec la charge prévue Un essai contrôlé avec des opérateurs formés peut montrer si l'itinéraire fonctionne sans forcer le camion contre le rack.

FAQ sur la largeur de l'allée du chariot élévateur

Quelle est la largeur standard d’une allée de chariot élévateur ?

Pour une disposition initiale, Toyota décrit les allées standard comme étant d'environ 3,2 m (10,5 pi) ou plus larges, les allées étroites comme environ 2.6. (8.5 pi), et les allées très étroites comme environ 1.5.1 m (5 pi).Ce sont des catégories de planification La largeur requise pour votre camion provient de sa spécification pour la palette et le mouvement d'empilage que vous avez l'intention d'utiliser.

Combien de dégagement dois-je ajouter à Ast ?

Demandez au fournisseur quelle allocation son chiffre Ast comprend déjà, puis évaluez la place nécessaire à votre fonctionnement quotidien Gardez les itinéraires piétonniers séparés du calcul d'empilage du camion.

Le rayon de braquage du chariot élévateur comprend-il la palette ?

Wa décrit le rayon de braquage du camion dans les conditions d'essai indiquées Pour un virage en charge dans un rack, utilisez la figure Ast applicable et confirmez la taille de la palette et la direction d'entrée de la fourche.

Puis-je calculer la largeur de l'allée à partir du seul rayon de

Non. La longueur de la palette, la géométrie du camion et la tolérance utilisées par le fabricant affectent également le résultat. Un Ast publié pour votre disposition exacte du camion et des palettes est le point de départ le plus facile.

Que faire si l'allée est trop étroite ?

Marquez le point où le mouvement échoue Le fournisseur et l'équipe du site peuvent alors évaluer l'obstruction, l'orientation des palettes, la disposition des racks et les camions alternatifs Confirmez l'accès aux palettes et la capacité de charge pour tout plan révisé.

Conclusion : Vérifiez le virage chargé, pas seulement l'allée droite

La planification des allées doit être basée sur la manœuvre d'empilage chargé, et non sur la largeur de la ligne droite du camion Faites correspondre le dégagement mesuré du site, l'orientation de la palette et les obstructions à proximité avec le chiffre Ast correct pour le camion proposé.