Le transpalette semi-électrique CSTAR CSHP-BY30 de 3 tonnes combine le déplacement motorisé avec le levage hydraulique manuel Une roue motrice tout-terrain de 300.100 mm la différencie de la roue en polyuréthane BX30.
Le BY30 est destiné aux itinéraires courts extérieurs ou à surfaces mixtes où les déplacements électriques réduisent l'effort de poussée mais la fréquence de portance reste adaptée au fonctionnement manuel.
Spécifications CSHP-BY30
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | CSHP-BY30 |
| Capacité de charge nominale | 3 000 kg |
| Distance du centre de chargement | 500 mm |
| Type d'opération | Voyage semi-électrique ; levage manuel |
| Type de roue motrice | Roue en caoutchouc tout-terrain |
| Taille de la roue motrice | Φ300×100mm |
| Taille de la roue de charge | Φ80×70mm |
| Hauteur minimale de la fourche | 85 mm |
| Hauteur maximale de la fourche | 200 mm |
| Largeur intérieure entre les fourches | 230 /365 mm |
| Largeur extérieure entre les fourches | 550 /685 mm |
| Largeur de fourche unique | 160 mm |
| Longueur de la fourche | 1 160 mm |
| Longueur Globale | 1 750 mm |
| Épaisseur de la fourche | 50 mm |
| Hauteur globale avec poignée | 1 380 mm |
| Largeur globale | 685 mm |
| Rayon de rotation minimum | 1 550 mm |
| Hauteur globale sans poignée | 700 mm |
| Gradeabilité Laden/À vide | 7% / 16% |
| Vitesse de déplacement maximale en charge/à vide | 4 /4,5 km/h |
| Batterie | 48V/20A |
| Puissance du moteur d'entraînement | 1 200 W |
| Poids global | 195kg |
| Puissance du moteur de levage | / |
| Vitesse de levage en charge/à vide | 2,2 /3,3 cm/s |
Une disposition semi-électrique pour les voyages à surface mixte
Le moteur d'entraînement de 1,2 kW gère le mouvement horizontal, tandis que le système de levage reste manuel. Cette disposition doit être évaluée séparément par la distance de déplacement et le nombre de cycles de levage : un long itinéraire peut bénéficier d'un déplacement motorisé même lorsque seules quelques palettes sont relevées pendant le quart de travail.
Avec un rayon de braquage de 1 550 mm, le camion a encore besoin d'un espace de manœuvre adéquat et d'une surface qui reste dans ses limites de pente et de dégagement en charge.
BY30 ou BX30 : Commencez par le sol
Choisissez le BY30 où la plus grande roue en caoutchouc est requise pour le pavage extérieur et les transitions inégales Le BX30 plus léger utilise une roue en polyuréthane compacte pour les sols intérieurs appropriés ; les dimensions des palettes et la charge nominale de 3 000 kg restent des contrôles distincts dans les deux cas.
Demandez un devis pour le CSHP-BY30
Envoyez le poids de charge, l'ouverture de la palette, la distance de déplacement, la fréquence de levage, l'état de la surface extérieure, la pente la plus raide, le lieu de chargement et le pays de destination.
