Pile à enjambeur électrique contre empileur à contrepoids : lequel convient à vos palettes ?

La différence entre ces deux gerbeurs ne devient souvent claire qu'après quelque chose de changé dans l'entrepôt Un fournisseur envoie une palette différente, un protège-crémaillère est ajouté, ou une palette chargée commence à surplomber son pont Le camion peut encore avoir une capacité nominale et une hauteur de levage suffisantes, mais l'opérateur ne peut pas terminer le travail : les pieds de support heurtent un panneau inférieur, la base du crémaillère bloque leur chemin ou le camion chargé ne peut pas terminer le virage dans l'allée.

À ce stade, le choix entre un empileur électrique enjambeur et un empileur contrebalance n'est plus une comparaison de catalogue Il s'agit de savoir comment le camion atteint, supporte et positionne la palette réelle Un empileur enjambeur porte des pieds de support avant le long de l'extérieur de la charge Un empileur de contrepoids maintient l'avant du châssis ouvert et équilibre la charge avec la masse derrière le mât Cette différence structurelle affecte l'entrée de la palette, le dégagement de la crémaillère, l'espace des allées et le chargement du sol.

Ce guide suit le même ordre que la tâche de manutention elle-même : d'abord le chemin d'entrée de la palette et de support-jambe, puis l'approche du virage et du rack chargés, suivie de la capacité en hauteur et du chargement au sol Les étiquettes de palette telles que “Euro,” “GMA” et “four-way” sont des références utiles, mais la décision devrait être basée sur la palette telle qu'elle est effectivement chargée et présentée au camion.

Qu'est-ce qu'un empileur électrique à enjambeur ?

Un empileur électrique à enjambeur (« straddle stacker ») parfois appelé empileur de jambes à enjambeur (« straddle leg stacker ») utilise des pattes de support avant pour créer une base de support autour de la zone de la palette, au fur et à mesure que les fourches pénètrent dans la palette, les pattes restent sur le sol et se déplacent le long de ses côtés extérieurs, permettant de soulever la palette entre elles.

Étant donné que la base de support s'étend vers la charge, cette conception peut utiliser un châssis arrière plus compact qu'une disposition de contrepoids comparable. La palette, l'emballage et tout porte-à-faux doivent toujours s'adapter à l'intérieur de l'écartement des jambes, avec un chemin de plancher dégagé des deux côtés. Les planches du pont inférieur peuvent toujours être compatibles avec une véritable disposition à larges enjambements car les pieds de support se déplacent à l'extérieur de la palette plutôt que par ses ouvertures de fourche.

La figure qui décide réellement de la compatibilité est la largeur claire à l'intérieur des jambes, et non la taille nominale de la palette Une palette de“ de ”1 200 mm peut finir plus large une fois que les cartons, l'emballage ou une planche endommagée dépassent le pont, et le chemin disponible peut se rétrécir davantage au niveau des montants de rack, des gardes ou des palettes voisines Les modèles à stabilisateur réglable ont besoin de leur plage de réglage pour atteindre la position de travail ; les modèles à largeur fixe doivent s'adapter à l'itinéraire tel qu'il est construit.

Le empileur CSNS-20 full-electric avec pieds de support est un point de référence utile : capacité nominale de 2 000 kg à un centre de charge de 500 mm, avec une largeur de jambe intérieure de 1 300 mm Ce chiffre de 1 300 mm est ce que vous vérifieriez par rapport au point le plus large de la palette chargée avant de regarder une allée ou le rack du tout.

Qu’est-ce qu’un empileur sans pattes contrebalance ?

Lorsque la palette ou la crémaillère ne laisse aucun chemin utilisable pour les jambes chevauchantes, une disposition de contrepoids retire ces jambes de l'avant du camion Le moment de charge devant le mât est équilibré par la masse du châssis derrière lui, suivant le même principe général de stabilité utilisé par un chariot élévateur à contrepoids.

Seules les fourches atteignent la palette, de sorte que le dégagement des jambes cesse de faire partie du pick-up. Cela en fait une option réalisable pour les palettes à longerons, les conteneurs à base fermée, le porte-à-faux à charge contrôlée et les configurations de rack qui autrement bloqueraient un chemin à jambes chevauchantes.

Le retrait des jambes résout un problème d'accès mais ouvre un ensemble différent de contrôles La longueur et l'espacement de la fourche doivent convenir à l'ouverture d'entrée, et le châssis lesté plus long a besoin d'espace pour se balancer derrière le mât lors du virage Son poids de service devient également une préoccupation réelle sur les planchers de remorque, les plaques d'amarrage et les mezzanines plus sur ce ci-dessous.

Le Empileur sans jambes à contrepoids entièrement électrique CSHF-C20 est évalué à 2 000 kg à un centre de charge de 500 mm, avec une hauteur de portance standard de 3 000 mm et une largeur hors tout de 1 020 mm. Les chiffres méritent d'être réglés à côté des dimensions de la palette, de la hauteur de portance requise et de l'espace de virage disponible en même temps.

Straddle Stacker vs Counterbalance Stacker : différences structurelles en un coup d'œil

Un châssis enjambeur utilise de l'espace au sol à côté de la palette ; un châssis à contrepoids pousse une plus grande partie de la longueur du camion derrière le mât. Ni l'un ni l'autre n'est plus compact sur toute la planche, ce qui compte, selon la manœuvre que vous effectuez.

Lisez ceci comme une séquence de contrôles sur site, et non comme un classement. Un camion n'est pas universellement plus compact que l'autre. La question la plus fondamentale est simplement de savoir si l'un ou l'autre camion peut engager la palette dans la direction que votre entrepôt utilise réellement.

Compatibilité des palettes : sens d'entrée et structure inférieure

Commencez au point de ramassage, avec la palette chargée comme elle arrive normalement C'est ce qui montre si les pieds de support, les fourches et la charge peuvent occuper l'espace requis en même temps.

Où peuvent voyager les jambes de soutien ?

Regardez la palette du côté de l'entrée et du dessus Pour un empileur enjambeur, vérifiez l'espace libre entre les faces intérieures des pieds de support contre la partie la plus large de la palette chargée, y compris les cartons inclinés, l'emballage extensible et tout composant de base s'étendant au-delà du pont.

Pour un empileur de contrepoids, la dimension pertinente passe de l'écartement extérieur des jambes aux ouvertures de fourche et au support sous la charge. Lorsque plusieurs directions d'entrée sont possibles, enregistrez chaque orientation séparément. Une palette d'entrée à quatre voies peut présenter différents jeux de ses côtés longs et courts.

Palettes à fond ouvert, à fond fermé, à longerons et à blocs

La construction de palettes détermine quelles parties du camion doivent être dégagées Une palette à fond ouvert laisse plus d'espace sous le pont, tandis qu'une palette à fond fermé ajoute des planches ou des glissières qui peuvent obstruer les camions dont les bras de chargement ou les roues doivent entrer sous la palette Les palettes à longerons et à blocs peuvent fournir une entrée bidirectionnelle, partielle à quatre voies ou complète à quatre voies, selon la façon dont elles sont construites.

Une véritable disposition à large enjambement est différente car ses pieds de support se déplacent à l'extérieur de la palette Une palette à fond fermé ou de style GMA peut donc être compatible lorsque la palette chargée s'insère à l'intérieur de l'écartement des jambes et que les deux pieds ont un chemin de plancher dégagé Si la palette, le surplomb de charge ou les blocs de rack ce chemin extérieur, un empileur de contrepoids devient la disposition la plus pratique à étudier.

Largeur de l'allée, rayon de braquage et accès au rack

Un ramassage réussi n'est que la première étape. Le camion chargé doit encore dégager le point de ramassage, passer par l'ouverture la plus étroite, tourner à l'extrémité de l'allée et s'aligner avec le rack. Chaque étape s'appuie sur une partie différente de l'espace disponible.

Dégagement du fond du support et chemin Support-Leg

Pour un modèle straddle, tracez les deux pieds de support à travers le placement complet (en fonction de la disposition des racks et des camions), ils peuvent passer à l'extérieur de la palette, entre les montants ou sous une poutre. Les protecteurs droits et les protections montées au sol mangent souvent dans le dégagement indiqué sur le dessin de mise en page original.

Un empileur de contrepoids n'a pas de pieds avant, donc une base de rack bloquée compte moins. Mais son corps, son mât et sa charge ont toujours besoin d'une approche claire. Vérifiez la position de rack la plus basse telle qu'elle existe aujourd'hui, les gardes, les dommages et le stock à proximité inclus.

Le tour complet chargé

La largeur hors tout ne raconte qu'une partie de l'histoire au virage Un modèle enjambeur peut être large au niveau des pieds de support ; un modèle à contrepoids peut porter plus de longueur derrière le mât et produire plus de balancement arrière Les coins de palette balayent le côté opposé de l'allée dans un sens ou dans l'autre.

Utilisez la figure d'allée d'empilage à angle droit du fabricant pour votre orientation de palette, puis dessinez la manœuvre la plus dure sur le plan d'entrepôt : tour d'extrémité d'allée, approche de porte, alignement final du rack. Si les dégagements restent serrés sur le papier, un essai contrôlé sur site avec la palette réelle et un opérateur qualifié est plus fiable que de comparer les chiffres du rayon de braquage isolément.

Centre de chargement, hauteur de levage et chargement du sol

Une fois que les contrôles d'aménagement confirment que le camion peut atteindre et positionner la palette, la question suivante est de savoir s'il peut supporter la charge à la hauteur requise sans dépasser les limites du camion ou du plancher.

Capacité nominale au centre de chargement requis

Enregistrer le poids chargé complet et la position de son centre de gravité Une longue palette ou une charge inégalement répartie peut pousser le centre de charge plus loin de la face de fourche que la condition utilisée pour la cote du titre du camion qui abaisse la capacité réellement disponible pour le travail.

Capacité à la hauteur de levage requise

Indiquez la hauteur de fourche nécessaire à la position de stockage la plus élevée, puis demandez la capacité applicable pour cette configuration de mât et de fourche. Lorsqu'il existe des données de capacité résiduelle ou un tableau de charge, faites-les correspondre au centre de charge et à la hauteur réels qui vous donnent une figure de travail pour la position du rack, et non une note nominale au niveau du sol.

Poids de service, charge sur roue et résistance au sol

Les camions à contrepoids transportent la masse derrière le mât pour équilibrer la charge, ce qui rend le poids de service particulièrement pertinent sur les mezzanines, les étages supérieurs, les ascenseurs, les plaques de quai et les planchers de remorque Un empileur enjambeur répartit le poids différemment sur ses positions de roues et sur la voie de la jambe de support, et les petites roues porteuses peuvent concentrer leurs propres forces. Quoi qu'il en soit, obtenez les chiffres de poids de service et de charge des roues du fournisseur et faites examiner les structures sensibles à la charge par l'ingénieur responsable du site.

Ce qu'il faut enregistrer avant de demander un devis

Commencez par la palette la plus difficile à manipuler : pas un échantillon vide situé à proximité ; enregistrez-le chargé, dans son état normal :

• □ Poids total chargé, y compris palette et emballage
• □ Longueur et largeur de la palette
• □ Largeur maximale chargée, y compris le surplomb
• □ Direction d'entrée de la fourche utilisée dans l'entrepôt
• □Hauteur et largeur de chaque ouverture de fourche
• □ Planches de fond, blocs, longerons ou patins
• □ Obligatoire à l'intérieur de la largeur ou de la plage de réglage des jambes
• □ Espacement des fourches ou largeur extérieure des fourches
• □ Centre de charge ou position connue du centre de gravité
• □ Hauteur de fourche requise à la position de rack la plus élevée

Suivez ensuite le parcours de la palette : porte la plus étroite, virage chargé le plus serré, espace autour du niveau de crémaillère le plus bas, rampes ou transitions de plancher Ajoutez la hauteur de portance requise et demandez la capacité du camion à cette hauteur avec la configuration proposée du mât et de la fourche capacité du chariot élévateur et guide du centre de charge couvre la manière dont la position et la configuration de la charge affectent la capacité utilisable.

Les photos sont particulièrement utiles lorsqu'elles montrent à l'échelle une vue directe de l'entrée de la palette, une vue latérale de la base et une photo plus large de l'approche du rack. Un ruban à mesurer dans le cadre, ou les dimensions indiquées à côté de l'image, empêche la perspective de déformer la lecture.

Un parcours de sélection pratique

La compatibilité physique vient en premier pour une raison : elle filtre les options inadaptées avant que les spécifications de prix et de titres ne dominent la comparaison. Une disposition cohérente des palettes peut convenir à une conception à cheval sans nécessiter de châssis à contrepoids, tandis que des palettes mixtes ou des approches à crémaillère bloquée peuvent justifier la flexibilité d'accès supplémentaire d'un agencement à contrepoids.

Où CSTAR s'intègre dans la sélection

La même séquence s'applique à la propre gamme de CSTAR Lorsqu'une palette mesurée correspond à la largeur indiquée à l'intérieur des jambes et que l'itinéraire laisse les deux jambes dégagées, le CSNS-20 est une option de enjambeur entièrement électrique, actionnée par le pilote, Là où les pieds de support obstrueraient l'approche de la palette ou de la crémaillère, le CSHF-C20 offre plutôt une disposition de contrepoids entièrement électrique. Les deux se situent dans le cadre plus large Gamme d'empileurs CSTAR. Les dessins ou photographies de palettes, ainsi que les mesures du poids de charge, de la hauteur de portance et de l'itinéraire, donnent à l'équipe les informations de base nécessaires pour commencer la sélection du modèle et de la configuration.

Conclusion : Choisissez Autour de la Palette et de l'Itinéraire

Un empileur électrique à enjambeur est un point de départ pratique lorsque chaque palette chargée ordinaire s'insère à l'intérieur de l'écartement des jambes et que les pieds de support ont un chemin dégagé à travers le ramassage, le virage et le placement du rack Un empileur à contrepoids devient plus approprié lorsque la construction de la palette, le porte-à-faux de charge ou les blocs de base du rack ce chemin à l'extérieur des jambes Aucun des deux châssis n'est le meilleur choix dans chaque entrepôt ; le choix utile est celui qui complète la séquence de manutention réelle dans les limites de capacité et de dégagement du site.

L'ordre de sélection est simple : documentez la palette régulière la plus difficile, suivez son itinéraire chargé, vérifiez la capacité à la hauteur de levage requise, puis comparez le cycle de service, la charge, l'entretien et le prix. Cela empêche un prix d'achat attractif de cacher une inadéquation physique, tout en évitant une complexité de châssis supplémentaire là où une conception à cheval correspond déjà au travail.

Foire aux questions

Quelle est la principale différence entre un empileur enjambeur et un empileur contrepoids ?

Les pieds enjambeurs passent à l'extérieur de la palette de chaque côté ; un empileur de contrepoids n'a pas de pieds avant et équilibre la charge à travers le châssis et le contrepoids derrière le mât.

Un empileur enjambeur peut-il gérer une palette à fond fermé, GMA ou longeron ?

Oui, tant que la palette chargée rentre à l'intérieur de la plage support-jambe, les fourches correspondent à l'entrée choisie, et les pieds ont un chemin de plancher dégagé Le nom de la palette à lui seul ne confirme rien de tout cela.

Les palettes Euro conviennent-elles toujours à un empileur électrique enjambeur ?

Aucun état de charge, surplomb de charge et disposition du rack ne peut tous modifier le résultat même pour le même type de palette nominal Vérifiez l'orientation réelle, la largeur chargée, les ouvertures de fourche et le dégagement des jambes.

Un empileur de contrepoids s'adapte-t-il à chaque palette

Il supprime la restriction créée par les pieds de support avant, mais les dimensions de la fourche, les ouvertures d'entrée, le centre de charge, le poids et la hauteur de levage doivent toujours correspondre à l'application.

Quel type a besoin de plus d'espace dans l'

Cela dépend des modèles comparés L'écartement des jambes d'un empileur enjambeur affecte la largeur, tandis que le châssis et le contrepoids arrière d'un camion à contrepoids peuvent affecter la longueur et le balancement arrière Vérifiez les chiffres d'empilage à angle droit chargés pour les camions spécifiques.

Que dois-je envoyer à un fournisseur avant de demander un devis de gerbeur ?

Poids et dimensions de la palette chargée, photographies du fond et de l'entrée, centre de charge si connu, hauteur de levage requise, allée la plus étroite, dégagement du fond du support, conditions du sol et heures de fonctionnement prévues.