Le Camion à palettes semi-électrique CSTAR CSHP-BX30 de 3 tonnes utilise un déplacement motorisé avec levage hydraulique manuel Sa roue motrice en polyuréthane et sa largeur extérieure maximale à fourche de 685 mm sont destinées au mouvement des palettes sur les sols intérieurs appropriés.
Cette configuration est utile lorsqu'un mouvement horizontal motorisé est nécessaire mais que la fréquence de fonctionnement ne justifie pas un système de levage entièrement motorisé.
Spécifications CSHP-BX30
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | CSHP-BX30 |
| Capacité de charge nominale | 3 000 kg |
| Type d'opération | Voyage semi-électrique ; levage manuel |
| Distance du centre de chargement | 500 mm |
| Type de roue motrice | PU |
| Taille de la roue motrice | Φ170×55 mm |
| Taille de la roue de charge | Φ80×70mm |
| Hauteur minimale de la fourche | 85 mm |
| Hauteur maximale de la fourche | 200 mm |
| Largeur intérieure entre les fourches | 230 /365 mm |
| Largeur extérieure entre les fourches | 550 /685 mm |
| Largeur de fourche unique | 160 mm |
| Longueur de la fourche | 1 160 mm |
| Épaisseur de la fourche | 40 mm |
| Longueur Globale | 1 720 mm |
| Largeur globale | 685 mm |
| Hauteur globale avec poignée | 1 260 mm |
| Hauteur globale sans poignée | 560 mm |
| Rayon de rotation minimum | 1 550 mm |
| Gradeabilité Laden/À vide | 7% / 16% |
| Vitesse de déplacement maximale (en charge/à vide) | 4 /4,5 km/h |
| Batterie | 48V/20A |
| Puissance du moteur d'entraînement | 1 200 W |
| Puissance du moteur de levage | / |
| Poids global | 165kg |
| Vitesse de levage (en charge/à vide) | 2,2 /3,3 cm/s |
Voyage motorisé sans moteur de levage électrique
Le moteur d'entraînement de 1,2 kW déplace le camion, tandis que le levage à fourche reste manuel Cette division maintient le système électrique concentré sur les déplacements et doit être considérée par rapport au nombre de cycles de levage requis pendant un quart de travail.
La batterie amovible de 48 V peut être chargée sur ou à l'écart du camion, ce qui permet de planifier des dispositions de charge autour de l'entrepôt plutôt qu'une position de stationnement fixe.
Choisissez BX30 ou BY30 par la Surface de Voyage
Le BX30 utilise une roue motrice compacte en polyuréthane et pèse 165 kg Pour les transitions extérieures ou les surfaces plus rugueuses, le CSHP-BY30 utilise une roue tout-terrain plus grande de 300.100 mm et un châssis plus lourd de 195 kg tout en conservant le levage manuel.
Demandez un devis pour le CSHP-BX30
Envoyez le type de palette, le poids de charge, la distance de déplacement, l'état du sol, la largeur de la fourche, l'agencement de chargement et le pays de destination.
