Le chariot élévateur électrique CSTAR CSDE-15 de 1,5 tonne combine une capacité nominale de 1 500 kg à un centre de charge de 500 mm avec un système électrique de 72 V. Son moteur d'entraînement de 4 kW et son moteur de levage de 4 kW sont jumelés à une configuration de batterie de 100 Ah.
Le camion fournit une hauteur de levage de 3 000 mm, une direction assistée hydraulique, des pneus pleins et un essieu moteur robuste en acier moulé La sélection doit se concentrer sur la question de savoir si son programme de charge et son enveloppe d'exploitation complète correspondent à l'itinéraire prévu de l'entrepôt.
Planifiez le cycle de service autour du système de batterie 72 V
Le système à six batteries est évalué à 72 V et 100, avec un temps de charge de 8 Ah10 heures à partir de l'entrée de chargeur 220 V répertoriée Avant la commande, mappez le nombre de cycles de déplacement et de levage quotidiens par rapport à la fenêtre de charge disponible plutôt que d'estimer l'adéquation à partir de la seule puissance du moteur.
La planification des itinéraires doit utiliser la longueur complète de 3 370 mm avec fourches, 1 150 mm de largeur et 1 550 mm de rayon de braquage La vitesse de déplacement en charge de 12 km/h n'est utile que lorsque les allées, les intersections, les commandes pour piétons et l'espace d'arrêt permettent au camion de fonctionner en toute sécurité.
Le dégagement vertical nécessite deux contrôles distincts : les fourches se soulèvent à 3 000 mm, tandis que le mât s'abaisse à 2 100 mm et que la hauteur de travail maximale atteint 3 750 mm. Comparez ces chiffres avec la porte la plus basse, les obstacles au plafond et la position de charge requise la plus élevée.
Spécifications CSDE-15
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | CSDE-15 |
| Capacité de charge nominale | 1 500 kg |
| Longueur hors tout (sans fourche) | 2 300 mm |
| Longueur hors tout (avec fourche) | 3 370 mm |
| Largeur globale | 1 150 mm |
| Mât de hauteur abaissée | 2 100 mm |
| Hauteur de la garde aérienne | 2 080 mm |
| Hauteur de travail maximale | 3 750 mm |
| Empattement | 1 580 mm |
| Clairance minimale au sol en bas du mât | 100 mm (vide/chargé) |
| Clairance au sol minimale Centre de châssis | 130 mm (vide/chargé) |
| Type de mât | section en C de 120 mm |
| Hauteur maximale de levage (déchargée) | 3 000 mm |
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | 5° / 13° |
| Poids global (Standard Unloaded) | 2 650 kg |
| Vitesse de levage maximale (déchargée, réglable) | 120 mm/s |
| Vitesse de levage maximale (en charge, réglable) | 140 mm/s |
| Rayon de rotation minimum | 1 550 mm |
| Vitesse de déplacement maximale (déchargée, réglable) | 14 km/h |
| Vitesse de déplacement maximale (en charge, réglable) | 12 km/h |
| Gradéabilité maximale (en charge) | 15% |
| Nivellement maximum (déchargé) | 20% |
| Distance du centre de chargement | 500 mm |
| Pneu avant | 650-10 |
| Pneu Arrière | 500-8 |
| Puissance du moteur de levage | 4 kW CA |
| Puissance du moteur d'entraînement | 4 kW CA |
| Type de direction | Direction assistée hydraulique |
| Tension d'entrée du chargeur | 220V |
| Temps de charge | 8h00 |
| Capacité de la batterie | 100Ah |
| Tension nominale | 72V |
| Batterie Marque | Chaowei |
| Nombre de Piles | 6 |
| Axe d'entraînement | essieu moteur robuste en acier moulé 220-100 |
| Axe de direction | essieu directeur robuste intégré à suspension en acier moulé 920-220 |
| Système d'éclairage | LED |
| Type de roue | Pneus pleins |
| Couleur du corps | Personnalisable |
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